Themenübersicht

MRB-Betriebsplaner Jost Hunger (links) und DB-Regio-Angebotsplaner Mathias Weßner am Dresdner Hauptbahnhof

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Damit Fahrgäste Dank guter Planungen gut ankommen

Nicht nur für die Fahrgäste sind Baustellen und geänderte Fahrpläne eine Herausforderung: Auch die Fahrplaner der Bahngesellschaften haben viel zu tun, wenn DB InfraGO als Eigentümer der Eisenbahngleise Baustellen ankündigt. Was alles zu beachten ist und wer welche Aufgaben hat, erzählen die Planer der DB Regio und der MRB im gemeinsamen Interview. Birgit Hilbig /… mehr
MRB-Betriebsplaner Jost Hunger (links) und DB-Regio-Angebotsplaner Mathias Weßner am Dresdner Hauptbahnhof

Damit Fahrgäste Dank guter Planungen gut ankommen

Nicht nur für die Fahrgäste sind Baustellen und geänderte Fahrpläne eine Herausforderung: Auch die Fahrplaner der Bahngesellschaften haben viel zu tun, wenn DB InfraGO als Eigentümer der Eisenbahngleise Baustellen ankündigt. Was alles zu beachten ist und wer welche Aufgaben hat, erzählen die Planer der DB Regio und der MRB im gemeinsamen Interview. Birgit Hilbig /… mehr

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Neue Haltestellen­schilder im VVO

Gemeinsam mit den regionalen Verkehrsunternehmen, dem Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) und dem Freistaat Sachsen werden 7,5 Millionen Euro in die flächendeckende Erneuerung der Fahrgastinformation investiert.   Neues Haltestellenschild, Moritzburg Markt Mitte Juni 2019 wurde an der VGM-Haltestelle „Moritzburg Markt“ in Sichtweite des Schlosses das erste neue Haltestellenschild für den regionalen Busverkehr im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO)… mehr

Neue Haltestellen­schilder im VVO

Gemeinsam mit den regionalen Verkehrsunternehmen, dem Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) und dem Freistaat Sachsen werden 7,5 Millionen Euro in die flächendeckende Erneuerung der Fahrgastinformation investiert.   Neues Haltestellenschild, Moritzburg Markt Mitte Juni 2019 wurde an der VGM-Haltestelle „Moritzburg Markt“ in Sichtweite des Schlosses das erste neue Haltestellenschild für den regionalen Busverkehr im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO)… mehr
Gleise von DB Netz im abendlichen Schein

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Vom Stellhebel zum Mausklick

Wie DB Netz täglich 40.000 Züge über Deutschlands Gleise lenkt Birgit Hilbig / DDV Mediengruppe Aktuell rollen zwischen Radebeul, Coswig und Elsterwerda häufig Busse statt Bahnen. Neben dem Bau neuer Brücken, Schienen und Weichen heißt es, dass die Strecke an das Elektronische Stellwerk angeschlossen wird. Was bedeutet das eigentlich? Rund 40.000 Züge sind tagtäglich auf… mehr
Gleise von DB Netz im abendlichen Schein

Vom Stellhebel zum Mausklick

Wie DB Netz täglich 40.000 Züge über Deutschlands Gleise lenkt Birgit Hilbig / DDV Mediengruppe Aktuell rollen zwischen Radebeul, Coswig und Elsterwerda häufig Busse statt Bahnen. Neben dem Bau neuer Brücken, Schienen und Weichen heißt es, dass die Strecke an das Elektronische Stellwerk angeschlossen wird. Was bedeutet das eigentlich? Rund 40.000 Züge sind tagtäglich auf… mehr
Zerstörter Ticketautomat am Bahnhof Cossebaude

| 5 Kommentare

Ohne Automat zum Ticket

Ist der Ticketautomat am Bahnsteig defekt, ist das Rätselraten bei vielen Fahrgästen groß, denn im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) gilt: Erst Ticket lösen, dann einsteigen. Dabei sind die Alternativen oft nicht weit – im Idealfall stecken sie in der Hosentasche. Von Christian Schlemper Zerstörter DB-Automat am Bahnhof Cossebaude Natürlich soll es gar nicht erst vorkommen, dass… mehr
Zerstörter Ticketautomat am Bahnhof Cossebaude

Ohne Automat zum Ticket

Ist der Ticketautomat am Bahnsteig defekt, ist das Rätselraten bei vielen Fahrgästen groß, denn im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) gilt: Erst Ticket lösen, dann einsteigen. Dabei sind die Alternativen oft nicht weit – im Idealfall stecken sie in der Hosentasche. Von Christian Schlemper Zerstörter DB-Automat am Bahnhof Cossebaude Natürlich soll es gar nicht erst vorkommen, dass… mehr

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Ruhe ist für mich Luxus pur

Die Deutsche Bahn und der VVO arbeiten eng zusammen: ob bei der Gestaltung von Bahnhofstunneln in Bad Schandau, Coswig und der Meißner Altstadt oder dem gemeinsam finanzierten Anti-Graffiti-Team. Im Interview mit dem Leiter des DB-Bahnhofsmanagements, Heiko Klaffenbach, erfahren Sie mehr über die Zusammenarbeit und über den Job eines Bahnhofsmanagers. Nils Brabandt/Konzept Konzept Heiko Klaffenbach, Leiter des… mehr

Ruhe ist für mich Luxus pur

Die Deutsche Bahn und der VVO arbeiten eng zusammen: ob bei der Gestaltung von Bahnhofstunneln in Bad Schandau, Coswig und der Meißner Altstadt oder dem gemeinsam finanzierten Anti-Graffiti-Team. Im Interview mit dem Leiter des DB-Bahnhofsmanagements, Heiko Klaffenbach, erfahren Sie mehr über die Zusammenarbeit und über den Job eines Bahnhofsmanagers. Nils Brabandt/Konzept Konzept Heiko Klaffenbach, Leiter des… mehr
Welche Projekte fördert der Verbund?

| 2 Kommentare

Investieren für die Fahrgäste

Seit 20 Jahren gibt es den einheitlichen VVO-Tarif für Busse und Bahnen. Doch was macht „der Verbund“ eigentlich? Was unterscheidet den VVO von den 14 Unternehmen, und wer hat welche Aufgabe? Im zweiten Teil einer Serie erläutern wir dies anhand des Bereichs „Finanzen“. Birgit Hilbig / DDV Mediengruppe Partner beim Ausbau der Haltestelle Schloss Wackerbarth: Peter Kreher… mehr
Welche Projekte fördert der Verbund?

Investieren für die Fahrgäste

Seit 20 Jahren gibt es den einheitlichen VVO-Tarif für Busse und Bahnen. Doch was macht „der Verbund“ eigentlich? Was unterscheidet den VVO von den 14 Unternehmen, und wer hat welche Aufgabe? Im zweiten Teil einer Serie erläutern wir dies anhand des Bereichs „Finanzen“. Birgit Hilbig / DDV Mediengruppe Partner beim Ausbau der Haltestelle Schloss Wackerbarth: Peter Kreher… mehr
Holger Ott sorgt dafür, dass die Fahrgäste auch bei Baumaßnahmen weiterkommen.

| 3 Kommentare

Sorgfältig abwägen

Wenn an Bahntrassen im Knoten Dresden gebaut werden soll, stellt Holger Ott die Ersatzfahrpläne auf. Birgit Hilbig / DDV Mediengruppe Das Zeit-Wege-Diagramm ist sein wichtigstes Instrument. Wo Ungeübte nur ein Gewirr unterschiedlicher Linien erkennen, liest Holger Ott alles heraus, was auf einem Streckenabschnitt der Bahn passiert: wann welche Züge rollen, ob alles normal läuft oder es bereits Einschränkungen gibt. Denn seine Aufgabe ist es,… mehr
Holger Ott sorgt dafür, dass die Fahrgäste auch bei Baumaßnahmen weiterkommen.

Sorgfältig abwägen

Wenn an Bahntrassen im Knoten Dresden gebaut werden soll, stellt Holger Ott die Ersatzfahrpläne auf. Birgit Hilbig / DDV Mediengruppe Das Zeit-Wege-Diagramm ist sein wichtigstes Instrument. Wo Ungeübte nur ein Gewirr unterschiedlicher Linien erkennen, liest Holger Ott alles heraus, was auf einem Streckenabschnitt der Bahn passiert: wann welche Züge rollen, ob alles normal läuft oder es bereits Einschränkungen gibt. Denn seine Aufgabe ist es,… mehr
Baustelle S-Bahnhof Bischofsplatz

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Von P+R bis Bahnsteigkante: Viel Bauerei für Sie

Von A wie Altenberg bis Z wie Zabeltitz: An vielen Bahnhöfen im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) gibt es kostenfreie Parkplätze für Autofahrer und Fahrradständer für Radfahrer, damit Sie einfacher Bus und Bahn nutzen können. Warum der Freistaat, Städte und Gemeinden sowie der VVO dafür viel Geld ausgeben und wie die Anlagen entstehen, schildert dieser Beitrag. Von… mehr
Baustelle S-Bahnhof Bischofsplatz

Von P+R bis Bahnsteigkante: Viel Bauerei für Sie

Von A wie Altenberg bis Z wie Zabeltitz: An vielen Bahnhöfen im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) gibt es kostenfreie Parkplätze für Autofahrer und Fahrradständer für Radfahrer, damit Sie einfacher Bus und Bahn nutzen können. Warum der Freistaat, Städte und Gemeinden sowie der VVO dafür viel Geld ausgeben und wie die Anlagen entstehen, schildert dieser Beitrag. Von… mehr
Haltepunkt Bischofsplatz kurz vor der Fertigstellung

| 8 Kommentare

Ende gut, alles gut: Der S-Bahn-Ausbau in Dresden

So mancher Pendler wird hörbar aufatmen: Am 20. März endet der Ausbau der S-Bahn zwischen Pirna, Dresden und Meißen. Dann heißt es: weniger Aushänge, Ausfälle und Ausnahmen vom Standard-Fahrplan. Von Christian Schlemper Begonnen hat die Baugeschichte in den Jahren nach der politischen Wende. Der Aufbau der Bahn-Infrastruktur zwischen Pirna, Dresden und Coswig sowie zwischen Meißen… mehr
Haltepunkt Bischofsplatz kurz vor der Fertigstellung

Ende gut, alles gut: Der S-Bahn-Ausbau in Dresden

So mancher Pendler wird hörbar aufatmen: Am 20. März endet der Ausbau der S-Bahn zwischen Pirna, Dresden und Meißen. Dann heißt es: weniger Aushänge, Ausfälle und Ausnahmen vom Standard-Fahrplan. Von Christian Schlemper Begonnen hat die Baugeschichte in den Jahren nach der politischen Wende. Der Aufbau der Bahn-Infrastruktur zwischen Pirna, Dresden und Coswig sowie zwischen Meißen… mehr

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Von KBS über KOM bis zur FPLO: Fahrplaner im Verbund

Einen Fahrplan abzustimmen scheint ganz einfach. Ist es auch – wenn es um einen Zug und einen Bus geht. Bei 14 Unternehmen, 310 Linien und über 3.000 Haltestellen ist es manchmal etwas schwieriger. Der Kompromiss steht daher bei den Fahrplanern ganz weit oben.  Von Christian Schlemper Der Zug kommt an, der Bus ist weg. „Was für… mehr

Von KBS über KOM bis zur FPLO: Fahrplaner im Verbund

Einen Fahrplan abzustimmen scheint ganz einfach. Ist es auch – wenn es um einen Zug und einen Bus geht. Bei 14 Unternehmen, 310 Linien und über 3.000 Haltestellen ist es manchmal etwas schwieriger. Der Kompromiss steht daher bei den Fahrplanern ganz weit oben.  Von Christian Schlemper Der Zug kommt an, der Bus ist weg. „Was für… mehr